将洪水风险纳入交通基础设施决策

我们开发了一种实用且用户友好的风险评估工具,可直接为交通机构有关缓解洪水的决策提供信息。
RESULTS AT A GLANCE

+71K

道路风险评估

>50%

处于中等洪水风险的路段
底特律都会区与该国的许多其他地区一样,近年来经历了几次严重的洪水事件,影响了交通系统。该地区老化的基础设施和大量的延期维护积压使该地区管理洪水风险更具挑战性。

Challenge

认识到由于气候变化,洪水和其他极端天气挑战可能会持续存在并可能在未来恶化,东南密歇根政府委员会 (SEMCOG) 和密歇根交通部 (MDOT) 需要充分了解他们的洪水风险——以及如何利用这种理解为长期规划和基础设施投资决策提供信息。

Solution

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我们生产了 气候弹性和洪水缓解研究,其中包括:

  • 风险评估确定道路、桥梁、涵洞和泵站面临最大的洪水风险。
  • SEMCOG 可以使用可重复的风险评估工具来根据需要更新结果。
  • 供区域利益相关者查看结果的交互式仪表板。
  • 估计该地区洪水风险的经济影响。
  • SEMCOG 和 MDOT 将风险评估结果应用于其日常决策过程的实用、可操作的实施计划。

该工具允许 SEMCOG 和 MDOT 识别交通网络中的漏洞,并指导规划和投资决策,以实现弹性交通网络的持续安全高效运营。

研究结果:

>50%

SEMCOG 区域中至少有中等洪水风险的路段

7.9%

该地区的桥梁处于高洪水风险

+$36M

如果该地区被确定为高度暴露的所有路段都将被洪水淹没仅 1 小时,则用户延误的总成本

Results

阅读完整的研究

SEMCOG 和 MDOT 已承诺积极利用洪水风险信息为其长期规划和投资决策提供信息。洪水风险评分现在将作为所有项目审查的洪水审计的一部分。

洪水风险分析中的数据将与其他 MDOT 数据(例如路面状况、交通水平、安全性等)相结合,以告知项目和投资的优先顺序。展望未来,MDOT 正在将洪水风险工具结果纳入现有的资产管理计划,确保在其决策中考虑气候弹性不是额外的步骤。他们还致力于改进跟踪和共享实际洪水事件信息的方式,以随着时间的推移提高工具输出。

SEMCOG 将使用该工具进行年度更新并与合作伙伴共享结果,并将开发并每年更新显示该地区资产洪水风险评分的在线地图。他们还将举办信息和培训课程,以突出当地市政当局的工具、数据需求和结果。这些会议将为在地方层面实施洪水风险结果提供建议,并征求有关如何使该工具易于使用的反馈意见。与县道路机构合作,SEMCOG 将使用工具结果来确定合作伙伴关系,以解决基础设施所有者之间的洪水挑战。

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